Landbouwminiaturen Forum

te gek.

Foto's kan ik trouwens wel openen. Zijn toch grote foto's?

Het is inmiddels dus al aangepast

Vindt alleen de werklampen achterop de cabine niet echt mooi, verder is het een prima model, denk alleen dat DBP models minder blij zal zijn, of juist wel natuurlijk.

Ik ben hier zeer blij mee !

wat hangen die front gewichten raar.
verder wel een heel mooi model.

Frontgewichten worden los bijgeleverd, samen met een staafje om alles bij elkaar te houden. Ook zit er een losse trekbalk bij.

En is er ook al wat bekend over het agritechnica model van MM?

Als er iets bekend was, dan had je het hier vast wel gelezen Eise

Ik vind het jammer dat de motorkap niet klopt.

Mooie modellen met een maar , volgens mij zijn er een paar dingen niet helemaal correct .

Steun voor de Breedtelichten zijn volgens mij te lang achterlichten iets te groot en de deurkruk is volgens mij ook iets te fors .

Maar over het algemeen een gedetaileerd model voor een redelijke prijs

Ach, we hebben ook altijd wel wat te zeuren he Ik hoor niemand over de pluspunten? Afneembare frontgewichten (in delen, niet één geheel), te openen deuren, realistische achterhef, gatenbalk... Je hoort mensen alleen altijd maar over de minpunten.
Natuurlijk zijn er hier en daar wel wat dingen die misschien wel wat anders hadden gekund, maar volgens mij is dit model zeer goed nagemaakt en MarGe mag dan ook trots zijn op hun product dat ze leveren!

+1 Atte .

Minpunten zijn er altijd wel te vinden, maar zet dit model maar eens naast een Britains...... of zelfs naast een UH. Bij die UH moet je wel uitkijken hoe je deze vastpakt, anders ligt ie in delen. Dat kan bij de MarGe modellen weinig kwaad.

We zijn de laatste paar jaar wat verwend geraakt geloof ik . Datzelfde hoor en zie ik wel eens bij de ver- en zelfbouwers. Dat is een ontwikkeling waar we met zijn allen wat beter op moeten letten vind ik......

Mijn hoor je niet klagen. Ik vind het gewoon een erg mooi model die losse frondgewichten maakt hem af. Dit niet klopt dat niet klopt stoor ik me niet echt aan als het maar niet te groot word zoals een andere motorkap of cabine

Luuk, Atte, dat is nou net het hele punt denk ik, men verwacht er natuurlijk heel veel van, en alles moet erop en aan zitten tegenwoordig, bijna tot en met de contactsleutel aan toe. Als er dan toch iets is wat net niet helemaal klopt, dan wordt daar direkt overgevallen.
Ik vindt het een zeer mooi model, met vooral de afwerking in de cabine die erg mooi lijkt zo op het eerste gezicht.

Ook bij de zelfbouwmodellen is er kritiek tegenwoordig(was er altijd wel natuurlijk), als er geen echte hef op zit, of glas in de cabine, dan heb je al een waardeloos model neergezet in de ogen van sommigen, ook over bandenkeuze kan soms eindeloos gezeurd worden.
wat ik eigenlijk hiermee zeggen wil: de lat wordt steeds hoger gelegd, en als je dan een model eens een keer iets simpeler maakt, dan valt hij tegen in de ogen van sommigen.
Gelukkig zijn er ook mensen die van simpel houden, had vanavond nog iemand aan de lijn, die vorig jaar mijn modellen in Zwolle had gezien, en graag een JD bestellen wilde, zo simpel mogelijk,en met Siku hef het liefst, zo kan ik zo,n modelletje snel opbouwen, en ook betaalbaar houden.
Want als ik alles zo moest bouwen als de Fiat 980 of G210, dan komt er weinig meer af, zoveel tijd ben je dan kwijt.
Maar dit is niet het juiste topic om het over zulk soort dingen te hebben, dus weer terug naar die mooie Ford.

Jan MF schreef:Mooie modellen met een maar , volgens mij zijn er een paar dingen niet helemaal correct .

Steun voor de Breedtelichten zijn volgens mij te lang achterlichten iets te groot en de deurkruk is volgens mij ook iets te fors .

Maar over het algemeen een gedetaileerd model voor een redelijke prijs

Begrijp me niet verkeerd ik vind dit zeker een geslaagd model en vind het ook stukken beter dan de modellen van UH , en dacht zelfs bij de eerste aanblik een 1/1 model te zien .

Alleen de punten die ik aanhaalde vielen mij op , maar ik geef toe dat ook ik een verwent nest ben .

Mvg Jan

Kijk hier wordt ik dus blij van!.

Ik vind dat MarGemodels een zeer geslaagd model heeft neergezet en wat zeker niet
afdoet ten opzichte van wat andere fabrikanten op de markt zetten.

Je moet zeker in gedachte houden dat dit pas hun eerste model van een trekker is en
het niet erg is als er enkele verbeterpunten zijn, je moet jezelf blijven doorontwikkelen natuurlijk.

Maar zeker de 2wd past in mijn straatje, ik vind het zeer jammer dat deze type's steeds meer uit
het straatbeeld verdwijnen.

Ben benieuwd wat het LMF (Luuk en Henry) ervan gemaakt hebben.

Het model is toch zeker in vergelijking met de veel duurdere DBP modellen goed gelukt.
Het interieur van de laatste kan voor ieder model doorgaan want er zitten geen versnellingspoken niet in het midden niet aan de kant en toch zeker nier rond het stuur waar ze bij deze trekker thuis horen. En in de avond werken is met de DBP al helemaal niet mogelijk want hier ontbreken de werklampen:dan maar beter wat langere.Ik hoop dat ze met deze licenties de mogelijkheid hebben om ook eens een 4600 met dakje een 6710 2w of een 8210 II te maken en dan heb ik het nog niet over een mooi gedetailleerde 7000.

blauwe

Wat ik dan wel raar vindt is: als er tot aan gisteren een DBP model geplaatst werd, vondt iedereen het een geweldig model, nu mankeerd er in 1 keer van alles aan.

Ik vindt wel dat deze modellen zoals Jan ook zegt, ze veel meer kwaliteit hebben dan een UH model, je kunt gewoon zien, dat dit door een kleine fabrikant is uitgebracht, met veel aandacht voor kwaliteit en detail.
Bij UH is het gewoon weer het zoveelste model dat van de band rolt, en wordt alweer naar de volgende tien te produceren modellen gekeken.

Tot gisteren toe was DBP ook de maatstaf er was namelijk geen beter ogende 7610 als die van hun.

blauwe

Er zijn zeker ook veel goede punten te noemen over deze modellen als je ze gaat vergelijken met andere .

Als je kijkt naar de vooras van de 2 wheel drive en deze vergelijkt met die van de Imber ford 40 serie dan staan de banden mooi recht en parallel met elkaar ( bij UH is dit nooit ) hebben ze er mooie spatbordjes op gezet ,en de juiste spoorbreedte wat bij imber een sterk minpunt is .

Deuren die open kunnen en mooi in de sponning van de cabine passen , een realistishe hef de losse frontgewichten de juiste kleuren en details zoals de wielbouten in kleur .

Eigenlijk kun je het vergelijken met de Weise modellen van de laatste tijd , als Marge ook de zelfde visie heeft als Weise (kwaliteit in plaats van kwantiteit ) dat komt het helemaal goed .
We hoeven echt niet elke week de zoveelste eenheidsworst gevoederd te krijgen .

Ik ben benieuwd wat er nog meer volgt bij Marge models .

Mvg Jan

En zo is het precies Jan, ik wilde ook al de vele pluspunten opnoemen vanmiddag, maar het ontbrak me aan tijd, we zijn druk hier met het laatste stro en de eenden, dus vanmiddag gauw even gereageerd.

hallo

ik vin deze modellen helemaal geweldig nog even gedult hebben en dan ga ik ze direct ophalen

groeten gerard

Ik ben toch echt wel héél benieuwd naar het model dat MargeModels gaat uitbrengen op de Agritechnica, wij hebben het forummodel goed geheim kunnen houden, maar van dat andere model is ook nog helemaal niets uitgelekt.

Vindt ze zo gek nog niet, maar ik had toch liever een Fendt.......
Maar wie weet........

Ik droom met je mee Gerdjan. Een oudere Fendt van MarGe Models

Kirovet schreef:Vindt ze zo gek nog niet, maar ik had toch liever een Fendt.......
Maar wie weet........

Daar hebben we natuurlijk nog niet genoeg modellen van, man man man

Geoff, van Fendt, kunnen er nooit genoeg van zijn.....hahahaha....

Kirovet schreef:Geoff, van Fendt, kunnen er nooit genoeg van zijn.....hahahaha....

+1

Ik vindt dat Geoff gelijk heeft, er is al zoveel Fendt, even als JD, en daarbij daar had Marge toch geen licenties voor gekregen waarschijnlijk.

Maar de Fendt liefhebbers kunnen het aankomende jaren hun hart wel ophalen denk ik, want reken maar dat van alle populaire Fendt modellen uit het verleden de licenties al wel gegunt zijn aan diverse fabrikanten zoals Weise, UH, Wiking enz.

Tja over de keuze van Ford door Marge? Ik had toch een ander trekkertje verwacht, alhoewel ik deze zeer geslaagd vindt, had ik liever iets van een minder bekend merk gezien, zoals Steyr, of 1 uit de SLH groep(van de jaren 80/90 dan ).
Maarja ik weet ook wel dat lang niet iedereen van boven genoemde trekkers houdt(in 1:1 werden ze ook al weinig verkocht), en dus de verkoop aantallen laag kunnen liggen.
Deze Ford is natuurlijk veel bekender, dus misschien ook meer liefhebbers.

Ik denk dat je daarin wel gelijk hebt. Een fabrikant zal kijken naar zijn verkoop kansen.
Maar, hij zal ook kijken naar de licentiekosten. Als ik bijvoorbeeld zie hoeveel IH's er de laatste tijd op de markt komen en dat is dacht ik toch niet de meest populaire trekker geweest in verkoopaantallen.
En bovendien zijn hier waarschijnlijk kansen voor de zelfbouwers onder ons, die bijzondere trekkermerken hebben toch wel hun fans dus kleine series zouden daar mogelijk moeten zijn.

Voorlopig verheug ik me in ieder geval op de komende Fendt modellen.

Mooie Fordjes.
Die passen mij wel.
Ook leuk dat er een keer een 2wd versie gemaakt is, die zien je niet heel veel.
Nu is alleen nog de vraag welke versie ik ga aanschaffen.

Antonio.

Ari, IH heeft een vrij lange periode 1e gestaan qua aantallen. Dat zecgt genoeg, lijkt me. Trouwens: ook nu zijn de 745XL's, 845XL's, 33-serie en 44-serie ook erg geliefd. Er zijn zat trekkers waar men minder voor geeft.

Zouden we eens kunnen speculeren bij wie MarGe de Fords laat maken

- Siku -> nee
- Britains -> nee
- UH -> nee
- ROS -> zou kunnen (doet Imber ook)
- Ertl -> nee

Ben benieuwd wat jullie denken.

Dat is vrij simpel te beantwoorden. De modellen worden in één van de talrijke speelgoedfabrieken in China gebouwd, netzo als die van Siku, Britains, ROS, Weise, Schuco en de rest.

Dat is WSI...