Landbouwminiaturen Forum

Dit is mijn trekker. Hij is opgeknapt en met opknappen bedoel ik gespoten enz. ik heb hem zelf gespoten









zo was hij eerst (foto toen van uit huis genomen wegens nog geen camera)

[/img]

Er komen nog betere fotos een keer als ik er mee ga rijden , want in de schuur zijn niet zo goede kwaliteit fotos.

Lekker koud in deze tijd van het jaar...

Leuk! Mooie hobby!

Kijk, dat is pas een leuke hobby..
Mijn vriend heeft een MF 135 staan (eveneens mijn oude werkgever), zodra de accu er weer op staat start hij weer.. bandjes oppompen en gaan..

Door omstandigheden wil hij hem verkopen, ik zelf zou dat heel, heel erg jammer vinden, maar ja, als hij er nu nog goed geld voor kan krijgen?

Is deze puur voor de hobby Wart? Of wil je er wat (lichte) werkzaamheden mee gaan verrichten?

Bedankt allemaal, hij is puur voor de hobby thuis hebben we een andere trekker voor het ''gewone'' werk. Hij is alleen nog niet af moeten nog lampen op enz. Ik zelf verkoop deze trekker mischien ook wel weer en koop dan een andere ervoor terug zodat ik die ook weer kan opknappen.

Vandaag maak ik wel betere fotos buiten ziet er toch mooier uit dan vind ik persoonlijk.

Zoals belooft nog een paar fotos buiten genomen.





met een mooie rookpluim



nogmaals een mooi pluimpje

Heb je hem helemaal uit elkaar gehad voor het spuiten?

Mooie trekker zeg! Heb je 'm alleen gespoten of heb je 'm echt gerestaureerd?

mooi gespoten.
ik wil dit later ook nog doen als ik geld teveel heb
en rond touren natuurlijk

groeten,
Nico

Mooie trekker, dat is een leuke hobby oude trekkers opknappen en verkopen.
ik heb zelf ook een trekker voor de hobby, een John Deere 4020. Die heb ik afgelopen jaar opgeknapt. Leuk werk maar er gaat een tijd en geld inzitten.

Bedankt allemaal,
Pascal: banden eraf motor kap er af blok enz. er wel op laten zitten.
Hajo: wat versta jij onder restaueren? ik hem hem niet gereviseerd enz.
Nico :Ik zelf vind het een leuke hobby ik vind het wle om aan te raden , want je ziet dat hij mooi opknapt vind ik gewoon leuk om te zien.
Gerwin: Mooi trekker heb jij . En ja maar Geld valt nog wel beetej mee maar vooral tijd maar een hobby mag geld kosten(en vooral tijd )

Vandaag mijn trekker even schoongemaakt en er een ander uitlaat op gemaakt een crome. De andere uitlaat heb ik ook en die gebruik ik als ik wat langer op de trekker zit , er zit namelijk geen demper in deze uitlaat maar nu hoor je de mwm wel goed.

Genoeg gepraat nu fotos:
Lampjes aan (werd al een beetje donker)

nogmaals

nogmaals

en uit

nogmaals


De ander lampen doen het niet , want die moet ik nog een keer aansluiten.

Wat vinden jullie ervan?

Ah, wat een snoepie van een trekker .

haha bedankt

Leuk trekkertje. Bij mijn baas ligt een Carraro uit elkaar maar hij kan geen lagerschaaltjes vinden.

Bedankt , oei dat is niet zo mooi voor je baas..

Leuk ding zeg! Lekker sfeervol met die lampjes, en een lekker bak herrie zo zonder demper

Bedank Hajo, en veel geluid(herrie) komt er zeker uit.

Dennis schreef:Leuk trekkertje. Bij mijn baas ligt een Carraro uit elkaar maar hij kan geen lagerschaaltjes vinden.

In Staphorst woond een man die heeft 2 van die trekkers een 2 wiel en een 4 wiel aandrijving ik meen een 6500 luchtkoeling.
De man heet met de achternaam Hooikamer en hij rijd er trekkerslep mee.
Dus zal hij vast nog wel wat hebben.

Stukjes geschiedeis van de introductie super d serie:

Eind 1962 introduceert Renault de Super-serie. Als eerste de Super 7, technisch en uiterlijk gelijk aan de N-serie. Uiterlijk nieuw waren de Super 4 en Super 5. Nieuwe techniek en meer verschillende vermogens. Allen leverbaar als normaal- en smalspoor en als wijnbouwuitvoering. In 1964 wordt de Super-serie uiterlijk vernieuwd en komen er typen bij, de Super 3 en Super 6. Grootste kenmerk was hun vierkante motorkap en hogere achterspatborden. Alle typen kregen een letter D achter hun naam en een gewijzig- de grille in 1965 maar de grootste wijziging was de hefinrichting. Op de D-serie werd voor het eerste tracto-control toegepast, een soort van automatische diepteregeling van de hefinrichting. Met de ene hendel stelt men de gewenste diepte in, met de andere hendel laat men het werktuig omhoog en omlaag bewegen. De gewenste diepte wordt dan steeds aangehouden zoals ingesteld. Tracto-control werkt ook bij oneffenheden in het land, overal wordt de diepte hetzelfde gehouden. In 1966 komen de eerste Renault tractoren met 4-wielaandrijving. De Super 2D had een Indenor-motor. Er waren 2 kleuren leverbaar: oranje(roodachtig) en rood. Bij invoering van de Super D-serie worden de velgen voortaan wit gespoten.

De gegevens van een super 3 D zijn:

Motor : MWM 2 cil. 26 pk luchtgekoeld(volgens mij gelijk aan een Fendt fix 2)
Versnelingen: 6 vooruit 1 achteruit.

Lekker brullen met die Renault Mooi trekkertje