Landbouwminiaturen Forum

Hallo,

Ik ben afgelopen jaar afgestudeerd bij New Holland in België, daar heb ik een aantal mooi foto's gemaakt waarvan ik er toch een aantal met jullie wil delen.




Als eerste een aantal foto's van het veldtesten in België, dit gebeurde met het 3e prototype FR hakselaar.


New Holland 8970 met omgebouwde schuitenmaker silagewagen

New Holland TM190 met Record silagewagen

De FR....



New Hollands in de mist

Zicht vanuit de 8970, een zeer fijne trekker



Nu een aantal foto's van het veldtesten in Frankrijk, hier hebben we gest met het 2e prototype FR die is omgebouwd voor een Franse drogerij.
Dit was het 2e prototype

En dit is hem nu




Fendt... met ROC UFO maaier met omgekeerde bestuuring, deze jongens die vliegen er met een noodgang over!



2x omgebouwde Claas Jaguar



Dan hier nog een paar foto's van het testen in Duitsland, hier zijn we bezig geweest met een hakselaar voor de biogas. Een FR9090, de zwaarste met de Iveco V8 van 824pk. Met de hakselaar hebben we meegedaan met een demonstratie met alle concurrenten. Deze demonstratie ging over alles wat met biogas te maken heeft.







De demonstratie













En nog een aantal foto's met de FR9090 om korrelschroot te hakselen.





Nou, dit waren de foto's. Ik heb er nog wel veel meer maar ik heb er een aantal intressante uit proberen te zoeken. En natuurlijk heb ik ook een groot aantal foto's die ik niet mag plaatsen inverband met geheimhouding Ik hoop dat de foto's een beetje in de smaak vallen.

Mvg

Gerben

Mooi spul man!

Toevallig nog kennis gemaakt met mijn achterneef, Pim Raaben?

Bedankt om de mooie foto's te plaatsen Gerben!
Echt schitterend, vooral die van de hakselaars!

Groeten
Jasper

Prachtige foto`s en natuurlijk prachtige machines!!! Je moet wel trots ziujn geweest dat je als NH-fan op een enorme NH fabriek mag werken!!!
Maar nu een vraagje:
Wat is dat voor rare punt voor op die Fendt???(foto hieronder)


Groeten,
Rene

Mooie reportage. Vooral de tripjes naar het buitenland zullen geen straf zijn zeker...
Geen spijt dat je nu al afgestudeerd bent of mag je beginnen bij CNH?

@ René. Dat extra stuk zorgt voor een groter koelopp. De achterkant geraakt zo minder snel vervuild zodat de koeling nog voldoende blijft.
Fendten zijn er in principe op voorzien maar de 900 serie gen3 en 4 zijn hier beter voor uitgerust.
Meestal zie je bij deze maaicombi's nog een extra olietank met koelers in de fronthef.

Prachtige machines, aan welke snelheid maaien ze ongeveer met zo een ROC maaier?

Geweldige foto's, en voor elk wat wils ... Jammer alleen dat de mais niet alleen in de kar beland is tijdens het hakselen!

kapitein nick schreef:Prachtige machines, aan welke snelheid maaien ze ongeveer met zo een ROC maaier?

Als het goed gaat reken dan maar op 30km/h.

Super moooie fotos. Met 30km per uur vliegt het gras er af maar dat mag ook wel als je die landen zo ziet.

Volgensmij heb jij wel even de tijd van je leven gehad daar! Man, wat een mooi spul. Wat moet die ROC Ufo-4 700 een enorm zwad geven als ik die foto's zo even bekijk. Mollenhopen zullen ze daar vast niet kennen.

Mooie foto's hoor. Mij lijkt het wel mooi zo'n stage in zo'n groot fabriek.

Hajo schreef:Geweldige foto's, en voor elk wat wils ... Jammer alleen dat de mais niet alleen in de kar beland is tijdens het hakselen!

Je bedoelt toch niet bij die korrelschrootfoto's? Want bij korrelschroot wordt (net als bij dorsmaïs) de plant onder de bek verhakseld en achter gelaten. De kolf wordt alleen verder verwerkt (hier tot haksel, bij dorsmaïs tot korrels )

Gerben, mooie foto's Hoe gaat je leven verder? Bij NH aan t werk of wat anders zoeken?

waarvoor heb je daar stage gelopen ? en wat voor werk moest je doen ? mooie foto's en zeker mooi om een keer mee te maken.

@Erwin, ik heb geen kennis gemaakt met je neef, op welke afdeling is hij aan het werk? Ik zat op de veldtest afdeling.
@Escuro, ik heb er wel een beetje spijt van dat het voorbij is, ik heb een donders mooie tijd gehad. En die tripjes naar het buitenland waren ook goed voor mekaar Ik zou wel mogen beginnen bij New Holland, maar dat is me toch iets te ver hier vandaan...
@ACS, het waren inderdaad geen mollenhopen
@Sjoerd, Het leven gaat verder prima, ik ben momenteel aan het werk als tekenaar/constructeur in de scheepsbouw. Weer een hele andere takt van sport...
@Dextafm, http://www.sikumodels.com/forums/viewto ... f=8&t=5687

@Iederen, bedankt voor jullie reacties!

Toch prachtig, als je zo'n eindstage hebt!
Verder zou ik willen vragen; welke opleiding volg je? (omdat je nu ''switcht'' naar de scheepsbouw, moet dat een brede opleiding zijn, werktuigbouwkunde? )

Niels

Wat een geluk dat je op zo`n stage plek komt. Verder mooie foto`s
GRL

Prachtig materiaal en een mooie ervaring rijker!

Nogmaals bedankt voor de reacties, ze willen bij New Holland heel graag stagaires. Dus mocht iemand nog op zoek zijn naar een emailadres stuur maar een PBtje.

@Niels, ik heb inderdaad HBO werktuigbouwkunde afgerond. Dus daar kun je heel wat kanten mee op...

René schreef:

Groeten,
Rene

Die voorspatborden is ook iets mee gedaan, wat is daar de reden voor al ik vragen mag? Spatten naar voren ofzoiets?

Die Fendt zal op het land veel achteruit rijden met die UFO-maaiers, vandaar die verlengde spatborden. Zie ook de extra set spiegels.

Luchtinlaat ook omgedraaid?

herberty schreef:

René schreef:

Groeten,
Rene

Die voorspatborden is ook iets mee gedaan, wat is daar de reden voor al ik vragen mag? Spatten naar voren ofzoiets?

niet alleen die voorspatborden hoor maar volgens mij zitten daar ook wat overmaatse voorbanden aan.

kan je die stoel trouwens ook omdraaien want bij de gemeente skarsterlan hebben ze ook valmets of valtra's daar heb ik nooit zo op gelet maar die rijden ook meer achter dan vooruit en daar zit ook een stuur aan de achterkant van de cabine (een kleine die je omhoog kan klappen dat als ze eens een keer vooruit gaan er geen last van hebben) en kan je de stoel ook draaien lijkt me klote als je de hele tijd achterstevoren moet zitten en met 30 per uur kan je dan ook niet meer netjes rijden (ik niet in ieder geval)

mvg: Landinifan

Een omkeerinrichting noemen ze dat. Dat is inderdaad ook mogelijke op een Valtra. Wat betreft de voorbanden, deze zijn volgens mij niets groter dan origineel.

o heet dat een omkeerinrichting dat wist ik nog niet . Die voorbanden lijken wel een beetje te groot maar dat kan ook komen door de hoek waarin de foto is genomen.
Ik weet niet precies hoe het zit maar ik vind het wel een beetje raar dat ze bij een New Holland fabriek ook Claas en Fendt hebben .

mvg: Landinifan

Even alles lezen!;

Nu een aantal foto's van het veldtesten in Frankrijk, hier hebben we gest met het 2e prototype FR die is omgebouwd voor een Franse drogerij.
Dit was het 2e prototype

Super foto's mooi om daar geweest te zijn.
Als er weer iets is uitgekomen van new holland en je hebt daar foto's van kun je die dan wel platsen inverband met geheimhouding.
Groetjes freek.

Ik ben nu alweer een tijdje weg bij New Holland, maar er mogen inderdaad een heleboel dingen niet op internet gezet worden vanwege geheimhouding.

Mvg Gerben

Ja maar ik bedoelde te zeggen als die producten uitgekomen zijn wil je dan die foto's er bij zetten.
Groetjes freek.

hele mooie foto's
(atoe ik ben nh fan maar ik wil wel nu even weten wat er nu nog allemaal gaat komen dus zechj het even gerbenT toe toe)

Gr Tim

Ik ben vorige week nog in de nh fabriek geweest voor de bijscholing
Was wel interssant weekje op dat grote terrein.

Gr Sjoerd

Johan Bos schreef:Even alles lezen!;

Nu een aantal foto's van het veldtesten in Frankrijk, hier hebben we gest met het 2e prototype FR die is omgebouwd voor een Franse drogerij.
Dit was het 2e prototype

oo,ja ik dacht dat die foto's met die fendt en die claas op het terrein van New Holland waren gemaakt maar die zijn dus bij die drogerij gemaakt (als ik het nu goed begrepen heb).

mvg: Landinifan

Die Franse omgebouwde FR heb ik vorig jaar ook al mee meegereden (zie mijn dagboek). Deze had ervoor in de US gedraaid en is dan voor Euroluz omgebouwd.
http://www.sikumodels.com/forums/viewto ... &start=420" target="_blank

Die ROC maaier bestaat voor 75% uit Kuhn onderdelen. Onder andere de maaibalk is die van een KUHN FC703RA:

Béné, wat is nou precies de reden dat zo'n Roc uit twee delen bestaat, waarom bijvoorbeeld geen triple (zie Claas/JD). Is dit puur om een hogere maaisnelheid te halen in de luzerne?

Ik heb wel eens zon stukje in de trekker en werktuig gelezen en die had ook allemaal spullen van ROC ook een schuitemaker opraapwagen van ROC.
Groetjes freek.

@Béne: Wel een mooie machine om op te rijden of niet? Mooie foto's trouwens in je dagboek. Maar deze omgebouwde FR heeft niet in de US gedraaid, degene die in de US aan het draaien was was het eerste prototype FR en deze is niet uit Amerika teruggekomen. Deze FR van Euroluz is het 2e prototype en heeft in Nederland, België, Frankrijk en Italië gedraaid en is toen aan Racine gegeven om om te bouwen voor Euroluz. Dit wel onder de voorwaarden dat New Holland er nog altijd testen mee mag doen.

Mvg, Gerben